Einträge von Flugwetter-Online

Hier einmal eine Liste von lustigen Flughafennamen. Die meisten muß man nur vom Englischen in Deutsche übersetzen, und erstaunlich ist ja eigentlich, daß die meisten nach den gleichnamigen Orten benannt sind, in denen sie angesiedelt sind. In einem anderen Portal, könnte man also eine Liste mit lustigen Ortsnamen erstellen.

Danger Bay Airport --- Ort Danger Bay in Alaska USA
Rifle Airport (eigentlich Garfield County Regional Airport) --- in Colorado USA
Deception Airport --- Ort Deception Bay Québec in Kanada
Asbestos Hill Airport --- Ort Asbestos Hill Québec in Kanada
Slave Lake Airport --- Ort Slave Alberta Lake in Kanada
Mafia Airport --- Mafia Island in Tansania
Woodie Woodie Airport --- in Western Australien
Fak Fak Airport --- Irian Jaya in Indonesien
Gaylord Airport --- im Ort Gaylord Michiganin den USA
Flin Flon Airport --- Manitoba in Kanada
Bloodvein River Airport --- Manitoba in Kanada
Batman Military Air Base --- Südostanatolien in der Türkei
Wuhu Airport --- in China
Pratt Airport --- Kansas in den USA
Pickle Lake Airport --- Ontario in Kanada
Eek Airport --- Alaska in den USA
„Flirt“-Airport (Ogle Airport) --- in Guyana
Chicken Airport --- im Ort Clarksville Tennessee USA
Red Devil Airport --- Alaska USA
Useless Loop Airport --- in Western Australien
Desolation Sound Airport --- British Columbia Kanada
Broken Hill Airport --- New South Wales Australien
Battle Mountain Airport --- Nevada USA

witzige 3 Letter Codes - auch die diese können doch sehr witzig sein

FAT – Fresno Yosemite Airport in den USA
POO – Pocos de Caldas Airport in Brasilien („to poo-poo“ bedeutet im Englischen „Aa machen“)
SEX – Sembach Flughafen in Deutschland
PEE – Perm Airport in Russland (das englische „pee“ bedeutet auf Deutsch „Pinkeln“)
BUM – Butler Airport in den USA („bum“ ist das englische Wort für „Hintern“)
BOG – Bogotá Airport in Kolumbien („bog“ wird mit „Klo“ übersetzt)

Lärmvermeidung
Tower:"Um Lärm zu vermeiden, schwenken sie bitte 45 Grad nach rechts."
Pilot:"Was können wir in 35 000 Fuß Höhe schon für Lärm machen?"
Tower:"Den Krach, wenn ihre 707 mit der 727 vor Ihnen zusammenstößt!"

Falscher Flughafen
Pilot:"Guten Morgen, Bratislava."
Tower:"Guten Morgen. Zur Kenntnis: Hier ist Wien."
Pilot:"Bin jetzt im Landeanflug auf Bratislava."
Tower:"Hier ist wirklich Wien."
Pilot:"Wien?"
Tower:"Ja."
Pilot:"Aber warum? Wir wollten nach Bratislava."
Tower:"Okay. Dann brechen Sie Landeanflug ab und fliegen Sie nach links."

brennende Landeleuchte
Pilot:"Da brennt eine Landeleuchte."
Tower:"Ich hoffe, da brennen mehrere."
Pilot:"Ich meine, sie qualmt."

Positionsmeldung
Tower:"Höhe und Position?"
Pilot:"Ich bin 1.80 m und sitze vorne links."

Landegeschwindigkeit
Tower (in Stuttgart) : Lufthansa 5680, reduce to 170 knots.
Pilot : Das is ja wie in Frankfurt. Da gibts auch nur 210 und 170 Knoten....aber wir sind ja flexibel.
Tower: Wir auch! Reduce to 173 knots.

Saab gegen Dash 8
Tower (zu einer SF340 Besatzung): "Wer ist denn nun schneller, so 'ne Dash 8 oder 'ne Saab?"
Pilot: "Die Saab natürlich!"
Tower: "Gut, dann müssen Sie noch warten."

Schmale Landebahn
Ein Flugzeug landet auf einem Airport. Der Pilot bremst so hart wie nur möglich. Und schließlich, einen halben Meter bevor die Rollbahn zu Ende ist, kommt das Flugzeug zum Stehen. Der Pilot wischt sich den Schweiß aus dem Gesicht und sagt:
"Verdammt, das ist die kürzeste Landebahn auf der ich je aufgesetzt habe."
Der Copilot sieht nach rechts aus dem Fenster; dann nach links aus dem Fenster und sagt:
"Aber dafür ist sie mindestens 3000 Meter breit."

Welcher Airbus ?
Tower: "Sind sie ein Airbus 320 oder 340?"
Pilot: "Ein A 340 natürlich!"
Tower: "Würden Sie dann bitte vor dem Start auch die anderen beiden Triebwerke starten?"

Wozu sind Propeller da ?
"Warum hat das Flugzeug einen Propeller", möchte der Lehrer wissen.
"Damit der Pilot nicht schwitzt", antwortet Fritzchen.
"So ein Unsinn, das ist ja völlig falsch."
"Komisch", erwidert Fritzchen, "ich sah einmal, wie in einem Flugzeug der Propeller ausgefallen ist. Da hätten Sie mal sehen müssen, wie der Pilot geschwitzt hat."

Rechts oder Links
Zwei Düsenjäger fliegen in Formation: Linker Pilot counting down: One ,zero - turn left!" Linker Pilot: "Did you say 'left'?" Rechter Pilot: "Right!" Linker Pilot: "Right!"

Beide Triebwerke in Brand
Der Kapitän eines Passagierflugzeuges meldet an den Tower: "Mayday, Mayday, soeben beide Triebwerke in Brand geraten, erbitte Anweisungen, was wir machen sollen!"
Kommt vom Tower der folgende Spruch: "Bewahren sie Ruhe und sprechen sie mir nach: "Vater unser..."

Liste aller Flugzeugabstürze und Flugunfälle in Deutschland im Zeitraum November bis Dezember 2008. Es waren insgesamt sehr wenige Flugunfälle, aber es sind trotzdem 2 Tote bei einem Flugzeugabsturz zu beklagen.

02.11.2008 gegen 14.30 Uhr - Thannhausen: Beim Überflug des Flugplatzes wurde der Tragschrauber hochgezogen, wobei sich die Geschwindigkeit verringerte. In ca. 80 m Höhe rollte der Tragschrauber um die Längsachse in Rückenlage und prallte auf den Flugplatz. Tragschrauber zerstört, 1 Toter. Luftfahrzeug: Auto-Gyro MT03

16.11.2008 gegen 12.45 Uhr - Nordhorn-Lingen: Der Hubschrauber geriet in eine unkontrollierte Fluglage, stürzte auf einen Acker und geriet in Brand. Hubschrauber zerstört, 1 Toter. Luftfahrzeug: Rotorway Exec 162F

29.11.2008 gegen 12.00 Uhr - Erkelenz bei Köln: Im Endanflug sackte das Ultraleichtflugzeug durch und setzte hart auf der Piste auf. Dabei wurde das linke Hauptfahrwerk beschädigt. Ultraleichtflugzeug schwer beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Roland Z206XL

28.12.2008 gegen 12.00 Uhr - Erding: Bei der Landung kam es zum Bruch des Spornrades. Der Motorsegler brach daraufhin nach links aus und kollidierte mit der Landebahnbefeuerung. Dabei wurde das Seitenleitwerk beschädigt. Reisemotorsegler schwer beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Hoffmann H36

Quelle: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung

Zusammenfassung aller Flugzeugabstürze und Flugunfälle in Deutschland im Zeitraum (Oktober 2008) vom 01.10.2008 - 31.10.2008. Glücklicherweise gab es meist nur Blechschäden. Ein Flugzeugabsturz endete tödlich.

05.10.2008 gegen 09.45 Uhr - Westerland (Schleswig-Holstein): Nach der Landung auf regennasser Bahn rutschte ein Flugzeug beim Abrollen in den Rollweg, drehte sich 180 Grad um die Hochachse und blieb im Gras stehen. Die rechte Tragfläche, die rechte Landeklappe und das rechte Hauptfahrwerk wurden beschädigt. Flugzeug schwer beschädigt, Verletzte keine. Luftfahrzeug: Cessna 551

08.10.2008 gegen 08.55 Uhr - Einhausen: Im Reiseflug kam es zu einer unkontrollierten Fluglage. Ein Ultraleichtflugzeug kippte seitlich ab und stürzte auf ein Wohnhaus. Ultraleichtflugzeug schwer beschädigt,2 Schwerstverletzte. Luftfahrzeug: Moyes Dragonfly

10.10.2008 gegen 18.40 Uhr - Pfullendorf (Tübingen - BW): Beim Ausrollen nach der Landung rollte ein Flugzeug über das Pistenende hinaus und kam auf einem angrenzenden Acker zum Stehen. Dabei wurden der Propeller und die linke Tragfläche beschädigt. Flugzeug schwer beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Socata TB20

12.10.2008 1438 Uhr - Hamm: Ein Segelflugzeug hob nach dem zweiten Aufsetzen erneut ab. Anschließend kippte es aus geringer Höhe über die rechte Tragfläche ab und schlug nahezu senkrecht auf dem Boden auf. Segelflugzeug zerstört, 1 Toter. Luftfahrzeug: Grob Astir CS

18.10.2008 gegen 15.40 Uhr - Gruibingen-Nortel (Stuttgart - BW): Beim harten Aufsetzen eines Flugzeuges brach das Hauptfahrwerk. Flugzeug schwer beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Maule M-6-235

19.10.2008 gegen 16.45 Uhr - Stadtlohn-Wenning (Münster - NRW): Nach der Landung kollidierte ein Flugzeug mit einer auf dem Taxiway 29 stehenden Cessna 206T, die gerade Fallschirmspringer aufnahm. Flugzeug leicht beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Pilatus P2-06

19.10.2008 gegen 17.45 Uhr - Breckerfeld: Bei der Landung blieb ein Heißluftballon in einem Baum hängen. Mehrere Felder der Ballonhülle wurden beschädigt. Heißluftballon schwer beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Heißluftballon Schröder Fire G

28.10.2008 gegen 18.35 Uhr - Berlin-Tegel: Während des Abrollens von der Landebahn berührte ein Flugzeug mit dem Hauptfahrwerk eine Lampe. Das linke Hauptfahrwerk wurde dabei schwer beschädigt. Flugzeug schwer beschädigt, keine Verletzte. Luftfahrzeug: Beech 58

29.10.2008 gegen 15.15 Uhr - Porta Westfalica: Im Anflug gegen die Sonne verwechselte der Luftfahrzeugführer die Landebahn mit einem Ackerstreifen. Nach dem Aufsetzen auf dem Acker überschlug sich das Flugzeug. Luftfahrzeug: Cessna T210L

Quelle: Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung

Zusammenfassung aller Flugzeugabstürze in Deutschland im Zeitraum vom 22.08.2008 - 29.09.2008. Ende August und im September sind vor allem Ultraleichtflugzeuge abgestürzt. Eine besondere Häufung an Flugunfällen ist für den 31.08.2008, ein Sonntag zu verzeichnen.

19.09.2009 - Absturz Ultraleichtflugzeug in Eggersdorf: Am Abend des 19.09.2009 starben zwei Personen beim Absturz eines Ultraleichtflugzeuges. Das Flugzeug stürzte kurz nach dem Start in Eggersdorf (Brandenburg) ab und ging in Flammen auf. Die Absturzursache ist bislang unklar. Zu einem schweren Folgeunfall kam es, als ein Polizeiauto auf dem Weg zur Unfallstelle mit einem Zementlastwagen zusammenstieß. Dabei wurden 2 Polizisten schwer verletzt.

31.08.2008 - Flugzeugabsturz in Beilrode bei Torgau: Im Landkreis Nordsachsen ist am Sonntag, den 31.08.2008 ein Ultraleichtflugzeug in Beilrode bei Torgau abgestürzt. Der 44-jährige Pilot kam dabei ums Leben. Direkt nach dem Start ist das Flugzeug auf ein Feld gestürzt. Die Startbedingungen waren jedoch optimal, was das Wetter anbetrifft.

31.08.2008 - Flugzeugabsturz Erbach/Bad Waldsee: Am Sonntag Mittag stürzte ein Flugzeug in einen Moorweiler bei Bad Waldsee. Zwei Insassen aus dem Raum Erbach kamen dabei ums Leben. Die Maschine war gegen 9 Uhr vom Flugplatz Erbach gestartet. Dort begann 1 Stunde später das Flugplatzfest. Das Flugzeug stürzte in den Moorweiler und bohrte sich tief ins Wasser, dabei war das Cockpit vollständig unter Wasser. Auch die Bergung der Maschine und der Leichen gestaltete sich durch diese Lage schwierig.

31.08.2008 - Absturz eines Kleinflugzeugs in der Nähe von Stockach: Der Pilot und ein Insasse kommen beim Absturz eines Kleinflugzeuges in der Nähe von Stockach ums Leben. Die Maschine war während einer Flugveranstaltungauf dem Flugplatz Stahringen-Wahlwies gestartet und kurz danach in eine Wiese gestürzt. Glücklicherweise überlebten zwei 11 und 14 jährige Mädchen den Flugunfall. Sie erlitten zwar schwer, aber keine lebensgefährlichen Verletzungen.

31.08.2008 - Doppeldecker stürzt bei Britzingen ab: Im Kreis Breisgau-Hochschwarzwald bei Britzingen überlebten der Pilot und ein Insasse den Absturz ihres Doppeldeckers schwer veletzt. Die Maschine war bei einer Flugveranstaltung gestartet und wenige Kilometer vom Flugplatz mußte der Pilot eine Notlandung wagen. Bei der Notlandung auf einer Wiese knickte das Fahrwerk weg und das flugzeug wurde schwer beschädigt.

Zusammenfassung von Flugzeugabstürzen in Deutschland vom 22.07.2008 - 21.08.2008.

17.08.2008 Flugzeug stürzt in Hochspannungsleitung: Beim Landeanflug auf den Verkehrslandeplatz Durach bei Kempten ist am Sonntag, den 17. August 2008 eine einmotorige Sportmaschine an eine Hochspannungsleitung hängen geblieben. Nach etwa 2 Stunden gelang es der Feuerwehr die Insassen aus etwa 18 Meter Höhe zu befreien. Das gerettete Ehepaar kommt aus Obergünzburg im Ostallgäu. Das Flugzeug hing an nur einem Fahrwerksrad in der Leitung. Ein Wunder, daß sie ohne große Verletzungen geborgen werden konnten.

16.08.2008 Flugzeugabsturz Winningen: Am Samstag, den 16. August 2008 stürzte eine Flugzeug vom Typ Cessna etwa 1 Kilometer vor der Landebahn des Flugplatzes Winningen ab. Nach Angaben des Piloten, der den Absturz überlebte, setzte der Motor aus. Der Pilot brachte das Flugzeug auf einem Stoppelfeld zur Landung. Hier geriet das Flugzeug in Brand. Ein Video kann hier angeschaut werden.

14.08.2008 Leichtflugzeug abgestürzt in Mainhausen: Am Abend des 14. August 2008 stürzte ein Leichtflugzeug in Mainhausen-Zellhausen ab. Der 65 Jahre alte Pilot aus Seligenstadt wurde schwer verletzt. Nach Angaben des Pilots flog das Flugzeug beim Drehen plötzlich nach unten und stürzte dann ab.

03.08.2008 Flugzeugabsturz in die Nordsee: Am Sonntagabend, den 03. August 2008 stürzte ein Kleinflugzeug mit 2 Personen an Bord in die Nordsee. Das Flugzeug war auf dem Weg von Westerland auf Sylt nach Nordholz in Niedersachsen. Etwa 20 Minuten nach dem Start brach der Kontakt zu der Maschine ab und verschwand von den Radarschirmen. Der Pilot wurde später aus der Maschine selbst geborgen, seine Frau wurde erst am Montag an der Hillgrovener Schleuse entdeckt. Das Wrack wurde am Dienstag geborgen.

23.07.2008 Flugzeugabsturz Tarmow -Ostprignitz-Ruppin: Am Mittwoch, den 23. Juli 2008 stürzte am späten Nachmittag ein Ultraleichtflugzeug neben der Autobahn A24 in der Nähe von Tarmow in ein Rapsfeld. Der 79 Jahre Pilot war allein an Bord und kam aus Berlin. Er verstarb in seinem brennenden Flugzeug.

23.07.2008 Flugzeugabsturz Münster: Beim Absturz eines Kleinflugzeuges am 23. Juli 2008 nahe des Flugplatzes Münster kamen 4 Menschen ums Leben. Kurz nach dem Start stürzte das Flugzeug auf eine Wiese.

CAVOK = Cloud And Visibility OK (deutsch: Wolken und Sicht sind OK)
CAVOK erscheint in Flughafenwettermeldungen = METAR und in Flughafenvorhersagen = TAF.
Folgende Bedingungen sind nötig, damit das Wetter mit CAVOK eingestuft wird:

- Horizontalsicht 10 km oder mehr
- keine Wolken unterhalb 5000 ft oder der höchsten MSA (minimum sector altitude)
- keine signifikanten Wettererscheinungen (Niederschlag, Gewitter usw.)
- keine CB-Bewölkung (Gewitterwolken), auch wenn diese über 5000 FT liegen

Für die "meisten" Piloten bedeutet CAVOK, daß die Flugbedingungen (Sichtflugbedingungen sehr gut sind).

Hier eine Zusammenfassung einiger Flugplätze/Flughäfen in Hessen. Informationen zur ICAO-Kennung, Höhe, Koordinaten, FIS und AIS sowie Met-Office, in welchem Gafor-Gebiet der Platz liegt und eine kurze Info über die Runway. Die Informationen werden ich schrittweise erweitern und die restlichen Plätze erscheinen in separaten Artikeln

Allendorf - Eder - Flugplatz: ICAO Kennung: EDFQ - Verkehrslandeplatz
Elevation: 1164 ft / 355 m
Tower / Info: 118.175 GE
Koordinaten: N 51 02.12 E 08 40.85
FIS: Langen Information 123.525
AIS: EDDF +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
Flight Rules: NVFR
GAFOR-Gebiet: 43
Runway: 1240 x 30 m, Aspalt
Homepage: Luftsportverein Ederbergland
Homepage Betreiber: Viessmann Werke GmbH & Co

Anspach - Taunus - Flugplatz: ICAO Kennung: EDFA
Elevation: 1102 ft / 336 m
Tower / Info: 121.025 GE
Koordinaten: N 50 17.38 E 08 32.21
FIS: Langen Information 119.150
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
GAFOR-Gebiet: 42
Runway: 640 x 30 m, Gras
Homepage: Luftsportclub Bad Homburg e.V.

Bottenhorn - Flugplatz: ICAO Kennung: EDGT
Elevation: 1657 ft / 505 m
Tower / Info: 123.800 GE
Koordinaten: N 50 47.68 E 08 27.81
FIS: Langen Information 123.525
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ West, Essen +49 900 1077223
GAFOR-Gebiet: 39
Runway: 525 x 30 m, Gras
Homepage: Luftsportgemeinschaft Bottenhorn e.V.

Breitscheid - Flugplatz: ICAO Kennung: EDGB
Elevation: 1833 ft / 559 m
Tower / Info: 122.600 GE
Koordinaten: N 50 40.63 E 08 10.22
FIS: Langen Information 123.525
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ West, Essen +49 900 1077223
GAFOR-Gebiet: 39
Runway: 900 x 30 m, Gras / Aspahlt

Egelsbach - Flugplatz: ICAO Kennung: EDFE
Elevation: 384 ft / 117 m
Tower / Info: 130.900 EN/GE
Koordinaten: N 49 57.65 E 08 38.49
FIS: Langen Information 119.150
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
Flight Rules: NVFR
GAFOR-Gebiet: 45
Runway: 1400 x 25 m, Asphalt / Antiskid , 670 x 30 m, Gras

Elz - Flugplatz: ICAO Kennung: EDFY
Elevation: 699 ft / 213 m
Tower / Info: 123.600 EN/GE
Koordinaten: N 50 25.61 E 08 00.66
FIS: Langen Information 123.525
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
GAFOR-Gebiet: 42
Runway: 750 x 20 m, Gras davon 600 x 6 m Aspalt

Frankfurt - Flughafen: ICAO Kennung: EDDF
Elevation: 364 ft / 111 m
Tower / Info: 119.900 EN/GE, 124.850 EN/GE
Koordinaten: N 50 02.00 E 08 34.23
FIS: Langen Information 119.150
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
Flight Rules: NVFR / IFR
GAFOR-Gebiet: 45
Runway: 4000 x 60 m, 4000 x 45 m, 4000 x 45 m

Fulda - Jossa - Flugplatz: ICAO Kennung: EDGF
Elevation: 1558 ft / 475 m
Tower / Info: 122.400 GE
Koordinaten: N 50 28.54 E 09 26.52
FIS: Langen Information 119.150
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
GAFOR-Gebiet: 43
Runway: 588 x 30 m, Gras
Homepage: http://www.motorflug-fulda.de/

Gelnhausen - Flugplatz: ICAO Kennung: EDFG
Elevation: 413 ft / 136 m
Tower / Info: 123.050 GE
Koordinaten: N 50 11.83 E 09 10.20
FIS: Langen Information 119.150
AIS: Centre EDDZ, +49 69 78072500
MET-Office: LBZ Mitte, Offenbach +49 900 1077224
GAFOR-Gebiet: 46
Runway: 840 x 25 m, Gras
Homepage: http://www.aeroclub-gelnhausen.de

Zusammenfassung Flugzeugabstürze vom 08.06. - 22.07.2008

15.06.2008 Flugzeugabsturz nahe Regenstauf: Drei Menschen sind beim Landeanflug eines Flugzeug auf den Flugplatz Oberhub nahe Regenstauf (Lk. Regensburg) ums Leben gekommen. Weshalb die einmotorige Maschine vom Typ Beechcraft Bonanza abgestürzt ist, ist bislang unbekannt.

21.06.2008 Flugzeugabsturz bei Reckenroth. Ein Ultraleichtflugzeug ist am Samstag den 21.06.2008 in der Nähe von Reckenroth abgestürzt. Das Flugzeug war auf dem Weg von Aarbergen nach Nastätten. Kurz nach dem Start löste das Notfallsystem aus ungeklärter Ursache aus. Das Flugzeug glitt an einem Fallschirm zu Boden. Dabei verfing sich der Fallschirm in den Bäumen es bewaldeten Hanges, das Flugzeug selbst mit den Insassen stürzte zu Boden. Die beiden Insassen konnten das Wrack beide selbstständig verlassen und erlitten nur geringe Verletzungen.

05.07.2008 Flugzeugabsturz bei Aßling:. Ein doppelsitziges Segeflugzeug ist am Samstag den 05. Juli 2008 nach dem Start vom Flugplatz Antersberg abgestürzt. Wenige Minuten nach dem Start in etwa 100 Meter knickte das Flugzeug zur Seite weg und beim Gegensteuern des Piloten streifte das Segelflugzeug die Bäume und stürzte ab. Beide Insassen konnten das Flugzeug jedoch eigenständig verlassen.

14.07.2008 Flugzeugabsturz bei GeilenkirchenAm Montagabend, den 14.Juli 2008 stürzte in der Nähe von Geilenkirchen bei Aachen ein US-amerikanisches Tankflugzeug ab. Die Maschine war in unmittelbarer Nähe des NATO-Flughafens in Geilenkirchen in ein unbewohntes Waldgebiet gestürzt. Da sie noch jede Menge Treibstoff an Bord hatten, ging das Flugzeug in Flammen auf. Bisher wurden 2 der 4 Passiere tod geborgen. Die Absturzursache ist noch ungeklärt. Bei der Unglücksmaschine handelt es sich um eine umgebaute Boeing 707.

18.07.2008 Flugzeugabsturz bei Minden:Zwei Tote gab es bei einem Flugzeugabsturz am Freitag, den 18.Juli 2008 in der Nähe von Minden. Eine Augenzeugin sah das Flugzeug „vom Himmel verschwinden“ hörte dann einen Knall. Polizei und Feuerwehr fanden die brennende Maschine. Das Flugzeug war auf dem Weg von Stade in Niedersachsen zum Flugplatz Vennebeck in Porta Westfalica bei Minden. Dort hatten sie sich kurz vor der Landung noch per Funk gemeldet und wurden deshalb auch schon vermißt. Eine Ursache könnte bei schlechten Sichtflugbedingungen das Streifen der Baumwipfel des Kamms des Wiehengebirges sein, aber auch ein technischer Defekt kann nicht ausgeschlossen werden.

Heute möchte ich einmal ein paar Seiten präsentieren, die sich mit Blitzdaten beschäftigen. Gewitter sind nun einmal eine der Wettererscheinungen, die für die Fliegerei sehr gefährlich sein können und Blitze sind das beste Indiz dafür, daß auch Gewitter auftreten. Blitze können mit der heutigen Technik schnell geortet werden und da die Daten schnell übertragen werden können, stehen sie oft viel früher zu Verfügung wie Radardaten oder Satellitendaten. Diese Systeme brauchen schon eine gewisse Zeit um überhaupt die Daten zu erstellen (Scannen) und so können Radardaten oder Satelittenbilder durchaus 10 bis 20 min alt sein, ehe sie ein Kunde zu gesicht bekommt. Bei Blitzdaten liegen teilweise nur wenige Minuten zwischen Auftreten und Darstellung in diversen Anzeigesystemen. Eine Seite, die quasi alle Blitzdaten der Erde darstellt findet sich unter der Adresse des WWLLN (World Wide Lightning Location Network). Schon auf der Eingangsseite werde mehrere animierte Grafiken mit Blitzdaten dargestellt. Einen kleinen Nachteil hat das ganze allerdings doch, denn die Daten werden zwar über einen Zeitraum von 24 Stunden dargestellt, aber die aktuellesten Blitzdaten sind leider nicht vorhanden. Das letzte verfügbare Bild ist meist 1 bis 2 Stunden alt. Allerdings gibt es noch Einzelbilder, also ohne Animation, bei denen die Daten teilweise nur 5 bis 20 min alt sind, z.B. hier die Blitzdaten für Europa. Ein weiterer Nachteil ist sicherlich der große Maßstab der Karten. Für einen kurzen Flug genügt diese Auflösung sicherlich nicht.

Um für Europa wirklich aktuelle Daten zu erhalten besucht man am besten die Seite blitzortung.org. Hier sind die Daten der letzten Stunde für ganz Europa aufgezeichnet und man hat noch die Möglichkeit einzelne Maps auszuwählen, wie Deutschland usw. Diese Projekt ist insofern bemerkenswert, da es nicht kommerziell ist und jeder der einen Blitzdetektor hat mitmachen kann. Eine teilweise bessere Darstellung der Daten findet man unter lightningradar.net.

Im Gegensatz dazu ist gibt es den Blitz Informationsdienst von Siemens. Hier kann man die Blitzdaten für Deutschland, Polen, Schweiz, Benelux und UK abrufen. Allerdings sind auch diese Daten nicht extrem aktuell, sondern meist so 15 bis 30 min alt. Möchte man die Daten wirklich aktuell muß man zahlender Kunde werden.

Auch unsere Nachbarn in Österreich haben sich mit dem Thema Blitzortung beschäftigt. Auf der Seite ALDIS (Austrian Lightning Detection & Information System). Hier kann man zwar auch einigermaßen aktuelle Blitzdaten abrufen, für eine wirklich gute und aktuelle Darstellung muß man jedoch wieder zahlen.

So das soll es erst einmal gewesen sein. Wenn jemand noch interessante Seiten finden sollte, schreibt doch bitte ein Mail, ich werde diese dann sofort hier auflisten.

Hier eine kleine Linksammlung zu diversen Radarbildern für Europa. Wenn man fliegen will kann ein aktuelles Radarbild immer einen guten Aufschluss auch über das Flugwetter im jeweiligen Land bieten. Teilweise sind es Kompositbilder für ganz Europa, aber auch nur die Radarbilder einzelner europäischer Länder.

Deutschland

Niederschlagsintensität in 6 Stufen. Alle 15 Minuten aktualisiert. Zoom möglich, Animation möglich. Archiv der letzten 5 Tage.

Deutschland

Die Bilder der 16 Geräte im Radarverbund. Dargestellt wird die Niederschlagsintensität in 6 Stufen. Aktuell, gute Auflösung und alle 5 Minuten aktualisiert. Dazu ein Archiv.

Deutschland

Niederschlagsintensität. Alle 15 Minuten aktualisiert. Zoom möglich, Animation des zurückliegenden 12-Stunden-Zeitraums.

Deutschland

Niederschlagsintensität in 6 Stufen. Alle 15 Minuten aktualisiert. (Daten von Meteomedia)

Deutschland

Dargestellt wird die Niederschlagsintensität in 6 Stufen. Alle 15 Minuten aktualisiert. Animationen und die Bundesländer einzeln anzeigbar.

Deutschland

Bilder alle 15 Minuten neu. Loop über die letzten 24 Stunden

Deutschland/Bonn

Niederschlagsintensität - ein neues Bild gibt es alle 15 Minuten, der Radius beträgt 100 km. Die Bilder können animiert werden.

Schweiz

Radarbild des Schweizer Fernsehens (SF DRS) mit Niederschlagsintensität in 6 Stufen. Animation der Bilder ist möglich + Vergößerung.

Spanien

Regenrate in 14 Stufen. Auswahlfunktion für Einzelbilder im Abstand von 30 Minuten oder als Animation jeweils über die letzten 24 Stunden.

Dänemark

Niederschlagsintensität in 14 Stufen. Komposit der drei Radargeräte des DMI. Art des Niederschlages - Regen bis Schnee.

Weitere Links zu Radarbildern in Europa folgen in den nächsten Tagen.

Heute bin ich auf eine interessante Seite gestoßen. Auf Pilotenbilder.de können Piloten ihre Bilder aus dem Cockpit einstellen. Ich habe mir die Galerie einmal angesehen und mich für 4 der schönsten entschieden, die ich jetzt hier einmal vorstellen möchte.

Das erste und wie ich finde auch beste Bild stammt vom Ingolstadt/Manching— ETSI. Hier noch ein paar Informationen zum Flugplatz selbst:

RWYs: 25R/07L: 2439m; 25L/07R: 2940m
Elev: 1202 ft. (Stand: 04/2004)
FRQ: TWR: 122,10 / 125,25
Lat.: 48 42 54 N Long.: 011 32 01 E




Der zweite Flughafen ist Berlin Tegel. Auch hier ein paar Informationen:

RWYs: 26R/08L: 3023m; 26L/08R: 2424m
Elev: 121 ft. (Stand: 04/2004)
FRQ: ATIS: 112,30 / 125,90; TWR: 124,52 / 118,70 (O/R); Ground: 121,92 / 121,75 (O/R)
Lat.: 52 33 35 N Long.: 013 17 16 E






Und als letzten Flughafen einmal Hamburg. Im Vordergrund des Bildes sieht man Das Fußballstadion. Aber erst einmal ein paar Informationen zum Flughafen in Hamburg:

RWYs: 23/05: 3250m; 33/15: 3666m
Elev: 53 ft. (Stand: 08/2003)
FRQ: ATIS: 123,12; TWR: 121,27 / 126,85
Lat.: 53 37 49 N Long.: 009 59 18 E


Ich werde mich mal weiter nach schönen Luftaufnahmen von deutschen aber auch internationalen Flughäfen umschauen und diese dann demnächst hier präsentieren.

Die Fotos stehen alle unter die CreativeCommons Namensnennungslizenz 2.0.. Quelle: der Fotos sind www.pilotenbilder.de

Bei einem Flugzeugabsturz am Zivilflughafen Khartoum (KRT/HSSS), der Hauptstadt des Sudan, sind nach mindestens 100 Menschen ums Leben gekommen. Die Maschine landete bei schlechtem Wetter und schlitterte dabei von der Landebahn. Das Flugzeug war in Jordanien vom Amman-Queen Alia International Airport (AMM/OJAI) aus gestartet.
Bei der mißglückten Landung wurden mit Kerosin gefüllte Systeme beschädigt und die Maschine ging daraufhin in Flammen auf. An Bord befanden sich 217 Menschen. Das heißt aber auch, das wohl über 100 Passagiere und/oder Besatzungsmitglieder der Flammenhölle entkommen sind.
Bei der Maschine handelt es sich einen Airbus A310 der Sudan Airways. Zuletzt war im Juli 2003 ein Flugzeug der Sudan Airways verunglückt. Damals starben 115 Menschen, als eine Boeing 737 kurz nach dem Start in Port Sudan abstürzte.

07.06.2008 Flugzeugabsturz bei Iserlohn: Der 43jährige Pilot einer einmotorigen Robin DR 400 wurde beim Flugzeugabsturz bei Iserlohn getötet. Der Pilot startete vom Flugplatz Hegenscheid zu einem Flug nach Marl. Nach dem Start waren unregelmäßige Motorengeräusche zu hören und die Maschine stürzte wenige hundert Meter vom Flugplatz entfernt in ein Waldgelände.

01.06.2008 Flugzeugabsturz in Stockach:In der Nähe von Konstanz stürzte ein Kleinflugzeug ab, zwei Menschen starben. Das Flugzeug stürzte nach Angaben der Polizei in die Scheune eines Bauernhofes. Bei den Toten handelt es sich um einen 58-jährigen Piloten und dessen Ehefrau. Auf dem Bauernhof am Bodensee wurde niemand weiteres verletzt.

31.05.2008 Flugzeugabsturz Milbitz/Saalfeld: Ein Sportflugzeug mit 4 Personen an Bord ist in Milbitz bei Rudolstadt in einem Waldstück gestürzt. Das Flugzeug streife wahrscheinlich die Bäume, dabei riss eine Tragfläche ab und das Flugzeug stürzte daraufhin zu Boden. Die Maschine ging sofort in Flammen auf. Dabei verbrannten 2 der Insassen. Die beiden anderen Personen wurde schwer verletzt ins Krankenhaus gebracht. Die Maschine kan von der ILA in Berlin. Die Ursache ist noch unklar, allerdings waren an diesem Tage schwere Unwetter in Deutschland vorhanden.

30.05.2008 Flugzeugabsturz auf Sylt: Beim einem Flugzeugabsturz auf Sylt kam am 30.05.2008 der Pilot um Leben und 2 weitere Personen wurden verletzt. Die Ursache für den Absturz ist unklar. Die Maschine stürzte etwa 20 Meter hintern den Häusern der Seedeich-Siedlung ab. Die Maschine kam aus den Niederlanden und befand sich im Landeanflug auf den Flugplatz Westerland (EDXW). Der Unfall ereignete sich gegen 18.50 Uhr. Auch wenn der Rettungshubschrauber kurze Zeit später an der Unfallstelle landete konnte der Pilot nur noch tot geborgen werden. Bei den verletzten Personen handelt es sich um 2 Geschäftsleute aus der Immobilienbranche.